সমুদ্রের মাল কি কমবে?

গতকাল (সেপ্টেম্বর 27), সাংহাই এবং নিংবোতে বন্দরের জন্য অপেক্ষারত 154টি কন্টেইনার জাহাজ লস অ্যাঞ্জেলেসের লং বিচে 74 টি চেপেছে, নতুন হয়ে উঠেছে

গ্লোবাল শিপিং শিল্পের "ব্লকিং কিং"।

এই মুহূর্তে সারা বিশ্বের চার শতাধিক কনটেইনার জাহাজ বন্দরে প্রবেশ করতে পারছে না। লস এঞ্জেলেস বন্দর কর্তৃপক্ষের সর্বশেষ তথ্য অনুযায়ী,

কার্গো জাহাজগুলিকে গড়ে 12 দিন অপেক্ষা করতে হয়, যার মধ্যে দীর্ঘতম প্রায় এক মাস ধরে অপেক্ষা করা হয়।

আপনি যদি শিপিংয়ের গতিশীল চার্টটি দেখেন তবে আপনি দেখতে পাবেন যে প্রশান্ত মহাসাগর জাহাজে পূর্ণ। জাহাজের একটি অবিচলিত স্রোত পূর্ব এবং পশ্চিম দিকে যাত্রা করছে

প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল এবং চীন ও যুক্তরাষ্ট্রের বন্দরগুলো সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

যানজট আরও খারাপ হয়েছে।

"এক বাক্স" খুঁজে পাওয়া কঠিন এবং আকাশের উচ্চ মালবাহী, এটি এক বছরেরও বেশি সময় ধরে বিশ্বব্যাপী শিপিংকে জর্জরিত করেছে।

চীন থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি 40 ফুট স্ট্যান্ডার্ড কনটেইনারের মালবাহী হার 3000 মার্কিন ডলার থেকে পাঁচ গুণেরও বেশি বেড়েছে

20000 মার্কিন ডলার।

ক্রমবর্ধমান মালবাহী হার রোধ করার জন্য, হোয়াইট হাউস একটি বিরল পদক্ষেপ নিয়েছিল এবং তদন্ত ও শাস্তির জন্য বিচার বিভাগের সাথে সহযোগিতার আহ্বান জানিয়েছে।

প্রতিযোগিতা বিরোধী কাজ। ইউনাইটেড নেশনস ট্রেড অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট অর্গানাইজেশন (আঙ্কটাড)ও জরুরী আবেদন করেছিল, কিন্তু সেগুলি খুব কম প্রভাব ফেলেছিল।

উচ্চ এবং বিশৃঙ্খল মালবাহী বিদেশী বাণিজ্যে নিযুক্ত অসংখ্য ছোট এবং মাঝারি আকারের উদ্যোগগুলিকে অশ্রুবিহীন কাঁদতে এবং তাদের অর্থ হারাতে চায়।

দীর্ঘায়িত মহামারীটি বিশ্বব্যাপী শিপিং চক্রকে সম্পূর্ণভাবে ব্যাহত করেছে এবং বিভিন্ন বন্দরের যানজট কখনও প্রশমিত হয়নি।

বিশেষজ্ঞরা ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে ভবিষ্যতে সমুদ্রের মালবাহী বাহন বাড়তে থাকবে।