আগস্টে প্রথমবারের মতো রপ্তানির পরিমাণ বিশ্বে দ্বিতীয় স্থানে উঠে আসার পর, সেপ্টেম্বরে চীনের গাড়ি রপ্তানির পারফরম্যান্স একটি নতুন উচ্চতায় পৌঁছেছে। এর মধ্যে, উৎপাদন, বিক্রয় বা রপ্তানি যাই হোক না কেন, নতুন শক্তির যানবাহনগুলো ‘এক যাত্রায় ধুলোয় মিশে যাওয়া’র প্রবৃদ্ধির ধারা বজায় রেখেছে।

শিল্প সংশ্লিষ্টরা বলেছেন যে, নতুন শক্তির যানবাহন রপ্তানি আমার দেশের অটোমোবাইল শিল্পের একটি অন্যতম প্রধান আকর্ষণ হয়ে উঠেছে এবং বৈদেশিক বাজারে দেশীয় নতুন শক্তির যানবাহনের প্রবেশাধিকারের হার দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং এই ভালো উন্নয়নের ধারা অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বছরের প্রথম তিন ত্রৈমাসিকে রপ্তানি গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৫৫.৫% বৃদ্ধি পেয়েছে।

চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স (এরপরে চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স হিসাবে উল্লিখিত) কর্তৃক ১১ অক্টোবর প্রকাশিত মাসিক বিক্রয় তথ্য অনুসারে, আগস্ট মাসে রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছানোর পর সেপ্টেম্বরেও চীনের গাড়ি রপ্তানি ভালো ফলাফল অর্জন অব্যাহত রেখেছে এবং প্রথমবারের মতো ৩ লক্ষ যানবাহন অতিক্রম করেছে, যা ৭৩.৯% বৃদ্ধি পেয়ে ৩ লক্ষ ১ হাজারে দাঁড়িয়েছে।

নিজস্ব ব্র্যান্ডের গাড়ি কোম্পানিগুলোর বিক্রয় বৃদ্ধির ক্ষেত্রে বৈদেশিক বাজার একটি নতুন দিক হয়ে উঠছে। প্রধান কোম্পানিগুলোর পারফরম্যান্স বিচার করলে দেখা যায়, জানুয়ারি থেকে আগস্ট পর্যন্ত এসএআইসি মোটরের রপ্তানির অনুপাত বেড়ে ১৭.৮%, চ্যাংগান মোটরের ৮.৮%, গ্রেট ওয়াল মোটরের ১৩.১% এবং জিলি অটোমোবাইলের ১৪% হয়েছে।

উৎসাহব্যঞ্জকভাবে, স্বতন্ত্র ব্র্যান্ডগুলো ইউরোপীয় ও আমেরিকান বাজার এবং তৃতীয় বিশ্বের বাজারগুলোতে রপ্তানিতে ব্যাপক সাফল্য অর্জন করেছে এবং চীনে আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডগুলোর রপ্তানি কৌশল ক্রমশ কার্যকর হয়ে উঠেছে, যা দেশীয়ভাবে উৎপাদিত যানবাহনের গুণমান ও পরিমাণের সার্বিক উন্নতিকে তুলে ধরে।

চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স-এর ডেপুটি চিফ ইঞ্জিনিয়ার শু হাইডং-এর মতে, রপ্তানির পরিমাণ বাড়ার পাশাপাশি সাইকেলের দামও ক্রমাগত বেড়েই চলেছে। বৈদেশিক বাজারে চীনের নতুন জ্বালানি চালিত যানবাহনগুলোর গড় দাম প্রায় ৩০,০০০ মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে।

প্যাসেঞ্জার কার মার্কেট ইনফরমেশন অ্যাসোসিয়েশন (এরপরে প্যাসেঞ্জার কার অ্যাসোসিয়েশন হিসাবে উল্লেখিত)-এর তথ্য অনুযায়ী, প্যাসেঞ্জার কার রপ্তানি বাজারে দ্রুত অগ্রগতি একটি উল্লেখযোগ্য বিষয়। প্যাসেঞ্জার ফেডারেশনের পরিসংখ্যান অনুযায়ী, সেপ্টেম্বরে প্যাসেঞ্জার কার রপ্তানির (সম্পূর্ণ যানবাহন এবং সিকেডি সহ) পরিমাণ ছিল ২,৫০,০০০ ইউনিট, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৮৫% এবং আগস্টের তুলনায় ৭৭.৫% বেশি। এর মধ্যে, নিজস্ব ব্র্যান্ডের রপ্তানির পরিমাণ ছিল ২,০৪,০০০ ইউনিট, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৮৮% বেশি। জানুয়ারি থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত মোট ১৫.৯ লক্ষ দেশীয় প্যাসেঞ্জার যানবাহন রপ্তানি করা হয়েছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৬০% বেশি।

একই সাথে, নতুন শক্তির যানবাহন রপ্তানি দেশীয় গাড়ি রপ্তানির একটি গুরুত্বপূর্ণ চালিকাশক্তি হয়ে উঠেছে।

চায়না অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশনের তথ্য অনুযায়ী, জানুয়ারি থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত চীনের গাড়ি কোম্পানিগুলো মোট ২১.১৭ লক্ষ যানবাহন রপ্তানি করেছে, যা গত বছরের তুলনায় ৫৫.৫% বেশি। এর মধ্যে ৩.৮৯ লক্ষ নতুন শক্তির যানবাহন রপ্তানি করা হয়েছে, যা গত বছরের তুলনায় ১ গুণেরও বেশি এবং এই বৃদ্ধির হার গাড়ি শিল্পের সামগ্রিক রপ্তানি বৃদ্ধির হারের চেয়ে অনেক বেশি ছিল।

প্যাসেঞ্জার ফেডারেশনের তথ্য থেকে আরও জানা যায় যে, সেপ্টেম্বরে দেশীয় নতুন শক্তির ৪৪,০০০ ইউনিট যাত্রীবাহী গাড়ি রপ্তানি করা হয়েছে, যা মোট রপ্তানির (সম্পূর্ণ যানবাহন এবং সিকেডি সহ) প্রায় ১৭.৬%। SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC ইত্যাদি গাড়ি কোম্পানির নতুন শক্তির মডেলগুলো বিদেশী বাজারে ভালো ফল করেছে।

শিল্প সংশ্লিষ্টদের মতে, আমার দেশের নতুন জ্বালানি চালিত যানবাহন রপ্তানিতে “এক পরাশক্তি ও বহু শক্তিশালী” এর একটি চিত্র ফুটে উঠেছে: চীনে টেসলার রপ্তানি সামগ্রিকভাবে শীর্ষে রয়েছে এবং এর নিজস্ব বেশ কয়েকটি ব্র্যান্ডের রপ্তানির অবস্থাও ভালো, অন্যদিকে নতুন জ্বালানি চালিত যানবাহনের শীর্ষ তিনটি রপ্তানিকারক দেশ হলো বেলজিয়াম, যুক্তরাজ্য এবং থাইল্যান্ড।

গাড়ি কোম্পানিগুলোর রপ্তানি বৃদ্ধির পেছনে একাধিক কারণ রয়েছে।

শিল্প মহল মনে করে যে, চলতি বছরের প্রথম তিন ত্রৈমাসিকে গাড়ি রপ্তানির শক্তিশালী গতির পেছনে প্রধানত একাধিক কারণ রয়েছে।

বর্তমানে বিশ্বব্যাপী গাড়ির বাজারে চাহিদা বেড়েছে, কিন্তু চিপ ও অন্যান্য যন্ত্রাংশের ঘাটতির কারণে বিদেশি গাড়ি নির্মাতারা উৎপাদন কমিয়ে দিয়েছে, ফলে সরবরাহে বড় ধরনের ঘাটতি দেখা দিয়েছে।

বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের বৈদেশিক বাণিজ্য বিভাগের উপ-পরিচালক মেং ইউয়ে এর আগে বলেছিলেন যে, আন্তর্জাতিক বাজারের চাহিদার দৃষ্টিকোণ থেকে বৈশ্বিক গাড়ির বাজার ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার হচ্ছে। পূর্বাভাস অনুযায়ী, এ বছর বিশ্বব্যাপী গাড়ি বিক্রির সংখ্যা ৮০ মিলিয়নের কিছু বেশি এবং আগামী বছর তা ৮৬.৬ মিলিয়নে পৌঁছাবে।

নতুন করোনাভাইরাস মহামারীর প্রভাবে, সরবরাহ শৃঙ্খলে ঘাটতির কারণে বিদেশী বাজারগুলোতে সরবরাহের ঘাটতি তৈরি হয়েছে, অন্যদিকে যথাযথ মহামারী প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণের ফলে চীনের সার্বিকভাবে স্থিতিশীল উৎপাদন ব্যবস্থা বিদেশী অর্ডারগুলোকে চীনে স্থানান্তরিত করতে উৎসাহিত করেছে। এএফএস (অটোফোরকাস্ট সলিউশনস)-এর তথ্য অনুযায়ী, এই বছরের মে মাসের শেষ পর্যন্ত, চিপের ঘাটতির কারণে বিশ্বব্যাপী গাড়ির বাজারে উৎপাদন প্রায় ১৯.৮ লক্ষ কমেছে এবং চিপের ঘাটতির কারণে ইউরোপে গাড়ির উৎপাদন সবচেয়ে বেশি কমেছে। ইউরোপে চীনা গাড়ির ভালো বিক্রির পেছনে এটিও একটি বড় কারণ।

২০১৩ সাল থেকে দেশগুলো সবুজ উন্নয়নে রূপান্তরের সিদ্ধান্ত নেওয়ায় নতুন জ্বালানি চালিত যানবাহন শিল্পের দ্রুত বিকাশ শুরু হয়েছে।

বর্তমানে, বিশ্বের প্রায় ১৩০টি দেশ ও অঞ্চল কার্বন নিরপেক্ষতার লক্ষ্যমাত্রা প্রস্তাব করেছে বা করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। অনেক দেশ জ্বালানি চালিত যানবাহন বিক্রি নিষিদ্ধ করার সময়সূচী স্পষ্ট করেছে। উদাহরণস্বরূপ, নেদারল্যান্ডস এবং নরওয়ে ২০২৫ সালের মধ্যে জ্বালানি চালিত যানবাহন বিক্রি নিষিদ্ধ করার প্রস্তাব দিয়েছে। ভারত এবং জার্মানি ২০৩০ সালের মধ্যে জ্বালানি চালিত যানবাহন বিক্রি নিষিদ্ধ করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। ফ্রান্স এবং যুক্তরাজ্য ২০৪০ সালের মধ্যে পেট্রোল চালিত গাড়ি বিক্রি নিষিদ্ধ করার পরিকল্পনা করছে।

ক্রমবর্ধমান কঠোর কার্বন নিঃসরণ বিধিমালার চাপে বিভিন্ন দেশে নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য নীতিগত সমর্থন ক্রমাগত জোরদার হয়েছে এবং নতুন শক্তির যানবাহনের বৈশ্বিক চাহিদা বৃদ্ধির ধারা বজায় রেখেছে, যা আমার দেশের নতুন শক্তির যানবাহনগুলোকে বিদেশী বাজারে প্রবেশের জন্য একটি বিস্তৃত সুযোগ করে দিয়েছে। তথ্য থেকে দেখা যায় যে, ২০২১ সালে আমার দেশের নতুন শক্তির যানবাহন রপ্তানি ৩,১০,০০০ ইউনিটে পৌঁছাবে, যা গত বছরের তুলনায় প্রায় তিনগুণ বেশি এবং মোট যানবাহন রপ্তানির ১৫.৪%। চলতি বছরের প্রথমার্ধে নতুন শক্তির যানবাহনের রপ্তানি শক্তিশালী ছিল এবং রপ্তানির পরিমাণ গত বছরের তুলনায় ১.৩ গুণ বৃদ্ধি পেয়ে মোট যানবাহন রপ্তানির ১৬.৬% হয়েছে। চলতি বছরের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে নতুন শক্তির যানবাহন রপ্তানির ধারাবাহিক বৃদ্ধি এই ধারারই একটি ধারাবাহিকতা।

আমার দেশের গাড়ি রপ্তানির উল্লেখযোগ্য প্রবৃদ্ধিতে বিদেশের ‘বন্ধুত্ব বলয়ের’ সম্প্রসারণও সহায়ক হয়েছে।

‘বেল্ট অ্যান্ড রোড’ বরাবর অবস্থিত দেশগুলোই আমার দেশের গাড়ি রপ্তানির প্রধান বাজার, যা মোট রপ্তানির ৪০ শতাংশেরও বেশি। চলতি বছরের জানুয়ারি থেকে জুলাই পর্যন্ত আরসিইপি সদস্য দেশগুলোতে আমার দেশের ৩৯৫,০০০টি গাড়ি রপ্তানি হয়েছে, যা গত বছরের তুলনায় ৪৮.৯ শতাংশ বেশি।

বর্তমানে আমার দেশ ২৬টি দেশ ও অঞ্চলের সাথে ১৯টি মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। চিলি, পেরু, অস্ট্রেলিয়া, নিউজিল্যান্ডসহ অন্যান্য দেশ আমার দেশের গাড়িপণ্যের ওপর শুল্ক হ্রাস করেছে, যা গাড়ি কোম্পানিগুলোর আন্তর্জাতিক উন্নয়নের জন্য আরও সুবিধাজনক পরিবেশ তৈরি করেছে।

চীনের গাড়ি শিল্পের রূপান্তর ও আধুনিকীকরণের প্রক্রিয়ায়, অভ্যন্তরীণ বাজারের পাশাপাশি বৈশ্বিক বাজারের দিকেও মনোযোগ দেওয়া হচ্ছে। বর্তমানে, নতুন জ্বালানি চালিত গাড়ির বাজারে দেশীয় গাড়ি নির্মাতাদের বিনিয়োগ বহুজাতিক গাড়ি সংস্থাগুলোর বিনিয়োগকে অনেক ছাড়িয়ে গেছে। একই সাথে, দেশীয় গাড়ি সংস্থাগুলো নতুন জ্বালানি চালিত গাড়ির উপর নির্ভর করে ইন্টেলিজেন্ট নেটওয়ার্কিং প্রযুক্তি তৈরি করছে, যার বুদ্ধিমত্তা ও নেটওয়ার্কিংয়ের ক্ষেত্রে সুবিধা রয়েছে এবং এটি বিদেশী গ্রাহকদের জন্য একটি আকর্ষণীয় লক্ষ্যে পরিণত হয়েছে।

শিল্প সংশ্লিষ্টদের মতে, নতুন জ্বালানি চালিত যানবাহনের ক্ষেত্রে অগ্রণী অবস্থানের কারণেই চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলোর আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতা সক্ষমতা, পণ্যের সম্ভার এবং ব্র্যান্ডের প্রভাব ক্রমান্বয়ে বৃদ্ধি পেয়েছে।

উদাহরণস্বরূপ SAIC-এর কথা ধরা যাক। SAIC বিদেশে ১,৮০০-এরও বেশি বিপণন ও পরিষেবা কেন্দ্র স্থাপন করেছে। এর পণ্য ও পরিষেবা ৯০টিরও বেশি দেশ ও অঞ্চলে বিতরণ করা হয়, যা ইউরোপ, অস্ট্রেলিয়া, নিউজিল্যান্ড এবং আমেরিকায় ৬টি প্রধান বাজার তৈরি করেছে। এর মোট বৈদেশিক বিক্রয় ৩০ লক্ষ যানবাহন ছাড়িয়ে গেছে। এর মধ্যে, আগস্ট মাসে SAIC Motor-এর বৈদেশিক বিক্রয় ১,০১,০০০ ইউনিটে পৌঁছেছে, যা গত বছরের তুলনায় ৬৫.৭% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং মোট বিক্রয়ের প্রায় ২০%। এর মাধ্যমে এটি চীনের প্রথম কোম্পানি হিসেবে বৈদেশিক বাজারে এক মাসে ১ লক্ষ ইউনিট অতিক্রম করার কৃতিত্ব অর্জন করে। সেপ্টেম্বরে, SAIC-এর রপ্তানি বেড়ে ১,০৮,৪০০টি যানবাহনে দাঁড়িয়েছে।

ফাউন্ডার সিকিউরিটিজের বিশ্লেষক ডুয়ান ইংশেং বিশ্লেষণ করেছেন যে, স্বাধীন ব্র্যান্ডগুলো বিদেশে কারখানা (কেডি কারখানা সহ) নির্মাণ, যৌথ বৈদেশিক বিক্রয় চ্যানেল এবং স্বাধীনভাবে বৈদেশিক চ্যানেল তৈরির মাধ্যমে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, ইউরোপ এবং আমেরিকায় তাদের বাজারের উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করেছে। একই সাথে, নিজস্ব ব্র্যান্ডগুলোর বাজার স্বীকৃতিও ক্রমান্বয়ে উন্নত হচ্ছে। কিছু বিদেশী বাজারে, নিজস্ব ব্র্যান্ডগুলোর জনপ্রিয়তা বহুজাতিক গাড়ি কোম্পানিগুলোর সমতুল্য।

গাড়ি কোম্পানিগুলোর জন্য বিদেশে সক্রিয়ভাবে কার্যক্রম সম্প্রসারণের উজ্জ্বল সম্ভাবনা রয়েছে।

রপ্তানিতে অসামান্য সাফল্য অর্জনের পাশাপাশি, দেশীয় ব্র্যান্ডের গাড়ি কোম্পানিগুলো ভবিষ্যতের প্রস্তুতি হিসেবে এখনও সক্রিয়ভাবে বৈদেশিক বাজার প্রসারিত করছে।

১৩ই সেপ্টেম্বর, এসএআইসি মোটরের ১০,০০০টি এমজি মুলান নতুন শক্তির গাড়ি সাংহাই থেকে ইউরোপীয় বাজারে পাঠানো হয়েছে। চীন থেকে ইউরোপে রপ্তানি করা এটিই এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড় সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ির চালান। শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের সংশ্লিষ্ট দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তি বলেছেন যে, এসএআইসি-র “ইউরোপে ১০,০০০ গাড়ি” রপ্তানি আমার দেশের গাড়ি শিল্পের আন্তর্জাতিক উন্নয়নে একটি নতুন মাইলফলক স্থাপন করেছে, চীনের নতুন শক্তির গাড়ির রপ্তানি দ্রুত উন্নয়নের একটি পর্যায়ে প্রবেশ করেছে এবং এটি বিশ্বব্যাপী গাড়ি শিল্পকে বিদ্যুতায়নের দিকে চালিত করছে।

সাম্প্রতিক বছরগুলোতে গ্রেট ওয়াল মোটরের বৈদেশিক সম্প্রসারণ কার্যক্রমও বেশ ঘন ঘন হয়েছে এবং সম্পূর্ণ যানবাহনের মোট বৈদেশিক বিক্রয় ১০ লক্ষ ছাড়িয়ে গেছে। এই বছরের জানুয়ারিতে, গ্রেট ওয়াল মোটর জেনারেল মোটরসের ভারতীয় প্ল্যান্টটি অধিগ্রহণ করে। গত বছর অধিগ্রহণ করা মার্সিডিজ-বেঞ্জ ব্রাজিল প্ল্যান্ট এবং প্রতিষ্ঠিত রাশিয়া ও থাই প্ল্যান্টগুলোর সাথে মিলে গ্রেট ওয়াল মোটর ইউরেশীয় এবং দক্ষিণ আমেরিকার বাজারে তার পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করেছে। এই বছরের আগস্টে, গ্রেট ওয়াল মোটর এবং এমিল ফ্রাই গ্রুপ আনুষ্ঠানিকভাবে একটি সহযোগিতা চুক্তিতে পৌঁছেছে এবং উভয় পক্ষ যৌথভাবে ইউরোপীয় বাজার অন্বেষণ করবে।

চেরি, যা আগেও বিদেশের বাজারে পণ্য রপ্তানি করত, এই আগস্টে তার রপ্তানি গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ১৫২.৭% বৃদ্ধি পেয়ে ৫১,৭৭৪টি গাড়িতে পৌঁছেছে। চেরি বিদেশে ৬টি গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্র, ১০টি উৎপাদন ঘাঁটি এবং ১,৫০০টিরও বেশি বিক্রয় ও পরিষেবা কেন্দ্র স্থাপন করেছে এবং এর পণ্য ব্রাজিল, রাশিয়া, ইউক্রেন, সৌদি আরব, চিলি ও অন্যান্য দেশে রপ্তানি করা হয়। এই বছরের আগস্টে, চেরি রাশিয়ায় স্থানীয় উৎপাদন বাস্তবায়নের জন্য রাশিয়ান গাড়ি নির্মাতাদের সাথে আলোচনা শুরু করেছে।

এই বছরের জুলাই মাসের শেষ থেকে আগস্টের শুরু পর্যন্ত, বিওয়াইডি জাপান ও থাইল্যান্ডের যাত্রীবাহী গাড়ির বাজারে প্রবেশের ঘোষণা দেয় এবং সুইডেন ও জার্মানির বাজারের জন্য নতুন শক্তির যানবাহন সরবরাহ শুরু করে। গত ৮ই সেপ্টেম্বর, বিওয়াইডি ঘোষণা করে যে তারা থাইল্যান্ডে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির কারখানা নির্মাণ করবে, যা ২০২৪ সালে চালু হওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে এবং এর বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা হবে প্রায় দেড় লক্ষ গাড়ি।

চ্যাংগান অটোমোবাইল ২০২৫ সালের মধ্যে বিদেশে দুই থেকে চারটি উৎপাদন কেন্দ্র স্থাপনের পরিকল্পনা করছে। চ্যাংগান অটোমোবাইল জানিয়েছে যে, তারা যথাসময়ে ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সদর দপ্তর স্থাপন করবে এবং উচ্চ-মানের ও উচ্চ-প্রযুক্তি সম্পন্ন অটোমোবাইল পণ্য নিয়ে ইউরোপ ও উত্তর আমেরিকার অটোমোবাইল বাজারে প্রবেশ করবে।

কিছু নতুন গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানও বিদেশী বাজারকে লক্ষ্যবস্তু করছে এবং চেষ্টা করতে আগ্রহী।

প্রতিবেদন অনুসারে, ৮ই সেপ্টেম্বর লিপ মোটর (Leap Motor) আনুষ্ঠানিকভাবে বিদেশী বাজারে প্রবেশের ঘোষণা দিয়েছে। ইসরায়েলে প্রথম ব্যাচের T03s রপ্তানির জন্য এটি একটি ইসরায়েলি অটোমোটিভ শিল্প সংস্থার সাথে একটি সহযোগিতায় পৌঁছেছে; ৮ই অক্টোবর উইলাই (Weilai) জানিয়েছে যে তাদের পণ্য, সিস্টেম-ব্যাপী পরিষেবা এবং উদ্ভাবনী ব্যবসায়িক মডেল জার্মানি, নেদারল্যান্ডস, সুইডেন এবং ডেনমার্কে বাস্তবায়ন করা হবে; এক্সপেং মোটরস (Xpeng Motors)-ও তাদের বিশ্বায়নের জন্য ইউরোপকে পছন্দের অঞ্চল হিসেবে বেছে নিয়েছে। এটি এক্সপেং মোটরসকে দ্রুত ইউরোপীয় বাজারে প্রবেশ করতে সাহায্য করবে। এছাড়াও, আইওয়েজ (AIWAYS), লান্তু (LANTU), ডব্লিউএম মোটর (WM Motor) ইত্যাদিও ইউরোপীয় বাজারে প্রবেশ করেছে।

চায়না অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন পূর্বাভাস দিয়েছে যে, এ বছর আমার দেশের গাড়ি রপ্তানি ২৪ লক্ষ ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্যাসিফিক সিকিউরিটিজের সর্বশেষ গবেষণা প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে, রপ্তানি খাতে প্রচেষ্টা চালালে তা দেশীয় উচ্চমানের গাড়ি ও যন্ত্রাংশ কোম্পানিগুলোকে শিল্প শৃঙ্খলের সম্প্রসারণ ত্বরান্বিত করতে সাহায্য করতে পারে এবং প্রযুক্তিগত পুনরাবৃত্তি ও মান ব্যবস্থার উন্নতির ক্ষেত্রে তাদের নিজস্ব শক্তিকে আরও উদ্দীপিত করতে পারে।

তবে, শিল্প সংশ্লিষ্টরা মনে করেন যে, স্বাধীন ব্র্যান্ডগুলো বিদেশে ব্যবসা প্রসারের ক্ষেত্রে এখনও কিছু নির্দিষ্ট চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হচ্ছে। বর্তমানে, উন্নত বাজারে প্রবেশকারী বেশিরভাগ স্বাধীন ব্র্যান্ডই এখনও পরীক্ষামূলক পর্যায়ে রয়েছে এবং চীনা গাড়ির বিশ্বায়ন যে সফল হবে, তা যাচাই হতে এখনও সময় লাগবে।