আমরা সবাই জানি, হাব বোল্ট গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ ফাস্টেনার। এই ফোর্জড নাটকে অবহেলা করবেন না। অনেক বছর আগে, দেশীয় গাড়িতে রিফিটিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় ফোর্জড বোল্ট ও নাট মূলত বিদেশ থেকে কেনা হতো এবং দামও ছিল অনেক বেশি। পরে, দেশীয় ফোর্জড বোল্ট ধীরে ধীরে সহজলভ্য হয়ে ওঠে। এর দাম এমন এক পর্যায়ে নেমে এসেছে যা সাধারণ মানুষের সাধ্যের মধ্যে।
আমরা সাধারণত শুধু নাটটিই বদলাতে পারি (যা অবশ্যই ফিক্সিং বোল্টের দাঁতের সাথে মিলতে হবে)। কিছু গাড়িতে, অ্যাক্সেল ডিস্কের উপর অভ্যন্তরীণ প্যাঁচ (যা বোল্ট ক্যাপের কাজ করে) তৈরি করা থাকে এবং হাবটি খোলার সময় বোল্টগুলো খুলে ফেলা হয়।
এটি ফোর্জড হাব বোল্ট আটকানোর ও স্থির করার পদ্ধতি, যা অ্যাক্সেল ডিস্ক বোল্ট ধরনের অন্তর্ভুক্ত এবং এই বোল্টগুলো অ্যাক্সেল ডিস্কে স্থির করা হয়।
যখন আমরা হুইল বোনটি খুলি, তখন আমরা আসলে বোল্ট ক্যাপটি বের করে আনি। সুতরাং, আপনি যদি ফোর্জড বোল্ট কানেকশনে আপগ্রেড করতে চান, তাহলে আপনাকে শুধু এর জন্য উপযুক্ত নাটটি কিনতে হবে।
প্রথমত, অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ফোর্জড বোল্টগুলো আসল বোল্টের চেয়ে দ্বিগুণেরও বেশি হালকা। আসল গাড়িতে মোট ১৬টি স্টিলের বোল্ট প্রয়োজন হয়। সেগুলোর সবগুলোকে অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ফোর্জড বোল্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পর, এর ওজন আসল গাড়ির মাত্র ৮টি স্টিলের বোল্টের সমান হয়। যদিও ভর কমানোর একটি সীমা আছে, তবে আনস্প্রং ভর ঠিক কতটা কমানো সম্ভব?
দ্বিতীয়ত, ফোর্জড বোল্টের ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা স্টিলের বোল্টের চেয়ে ভালো। অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ফোর্জড বোল্ট এবং নাট অ্যানোডাইজড অ্যালুমিনিয়াম অক্সিডেশন প্রক্রিয়ার সাথে মিলিত হয়ে শক্তিশালী ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা প্রদান করে।
তৃতীয়ত, ফোর্জড বোল্টের শক্তি স্টিলের বোল্টের চেয়ে ভালো। কিন্তু নিম্নমানের এবং নকল ফোর্জড বোল্ট ও নাট কেনা উচিত নয়। কেনার সময়, বোল্ট ও নাটের স্পেসিফিকেশন এবং ব্র্যান্ড সম্পর্কে বিক্রেতার সাথে অবশ্যই পরামর্শ করতে হবে।
গাড়ির চাকায় ফোর্জড বোল্ট একটি গুরুত্বপূর্ণ বন্ধনী। বোল্টের গুণমান গাড়ির বাহ্যিক রূপকে সরাসরি প্রভাবিত করে। বোল্টের গুণগত মানের সমস্যার কারণে কেউই অপ্রয়োজনীয় দুর্ঘটনা ঘটাতে চায় না।